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自主可控、打破国外垄断
国产自主可控CAE软件产品今日在两江新区上线

????6月14日,记者从两江新区自贸办获悉,由重庆企业研发的国产自主可控的工业仿真软件(以下简称:CAE软件)产品 LiToSim V1.0正式上线。

????该产品由位于两江新区中瑞(重庆两江)产业园的重庆励颐拓软件有限公司研发,该产品的上线将对于推动我国在核心高端工业平台软件及重点领域应用软件研发方面的实现自主可控、替代进口,进而打破国外垄断具有重要意义。

????活动现场,来自国内外计算力学领域的多位知名专家教授和政府、企业界代表共计100余人一同见证产品的上线。中瑞(重庆两江)产业园转化研究?#21644;?#27493;正式挂牌成立。

????打造完整CAE软件平台

????CAE软件——LiToSim V1.0界面(企业供图)

????当前,重庆正在大力实施以大数据、智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划。数字化、智能化的工业软件技术无疑对于产业转型升级、迈向高质量发展具有重要意义。

????作为工程设计中的计算机辅助工程,CAE软件是用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学?#38405;埽?#23545;于企业优化产品设计、提高产品质量、减少试验周期、降低研发成本都有着极高的价值。

????据了解,重庆励颐拓软件有限公司是两江新区重点引进的高层次专家牵头的科技企业。该公司创始人冯志强是法国巴黎-萨克雷/埃夫里大学特级终身教授,并担任力学与热能实验室主任等职务,是法国教学科研骑士勋章获得者,同时也是我国多所高校力学研究的特聘教授。

????凭借CAE领域30余年的研究经验,冯志强在仿真软件的前处理、求解、后处理等方面取得丰硕的科研成果,目前已与国内外数十家企业及科研?#26680;?#24320;展合作。

????“当前,我国CAE市场主要被美国和?#20998;?#36719;件企业垄断,自主版权的仿真软件市场缺位。” 冯志强表示,国外CAE技术不仅价格高,相关尖端技术也未被引入国内。而国内CAE技术更多处于研究阶段,与市场化、商业化的应用还有一定距离,这就成为中国众多制造企业转型升级的一大短板。

????“众所周知,CAE技术的仿真?#38405;埽?#23545;于企业而言有着非同寻常的价值。”冯志强?#25285;?#22269;内企业旺盛的CAE市场需求与自主CAE技术的发展形成了强?#19994;?#21453;差。

????相比国内,法国在CAE技术的理论研究及应用有着肥沃的土壤。技术起步早、高校科研?#26680;?#19982;企业的联?#21040;?#23494;,推动法国CAE技术发展较快。经过30多年的技术研发及应用积累,冯志强联合国内外知名院校博士等组成的核心团队,形成?#21496;?#26377;完全自主可控,具备完整前处理、求解器、后处理的CAE软件平台。

????“?#39056;?#24076;望能为?#39056;?#22269;?#19994;腃AE技术的发展做出自己的贡献”,冯志强表示。

????完全自主知识产权、打破国外垄断

????“我国过去在计算程序开发方面做了很多工作,但国内高校和企业仍然主要采用国外的商业软件。国外商业软件在中国的市场占?#26032;?#39640;达97%,然而国外尖端领域的核心技术没有放入这些商业软件中,而是集成于其内部的CAE平台中(国外制造业巨头都有各自的CAE软件体?#25285;?#22240;为出口禁运的问题,核心模块没有放入商业软件中出口给中国。”冯志强表示,开发自主可控,通用性和开放性强的CAE软件和友好的用户界面势在必行。

????去年7月,注册?#24335;?000万元的重庆励颐拓软件有限公司落户两江新区中瑞产业园。据该公司CEO李博介绍,他们研发的具有完全自主知识产权的CAE软件可在航空?#25945;臁?#36712;道交通、电子、汽车机械、能源等领域开展广泛应用,还能为用户定制开发,可为形成用户自己的CAE软件奠定重要基础。

????作为接触摩?#20102;?#21183;理论的奠基人之一,冯志强在CAE的实践?#26041;冢?#21442;与涉及的针对航空轮胎的接触摩擦问题,最大摩擦系数可以达到1,并且可以考虑随着压力变化的摩擦系数。

????目前,中国高铁发展成就世界瞩目。高铁呼啸而过时,将对高铁自身众多零部件产生压力,模拟这些部件的应力分布对于高铁的平稳安全运行意义重大。

????传统的CAE技术只能模拟具有简单结构的刚体压力分?#35760;?#20917;,而冯志强教授可对高铁高速运行时产生的刚体和柔性体耦合动力?#20302;?#30340;分析建立更精准的模型,“模拟的数据参考值更符合真实情况”。

????“?#39056;?#30340;CAE技术在固体力学的金属成型、接触摩擦、冲击问题等方面有很大优势”,李博介绍?#25285;?#30456;比于国外技术在特殊领域应用的敏?#34892;裕?#20182;们研发的自主可控的CAE技术具备完全的自主知识产权,替代进口,打破国外垄断。

????“相比于国外CAE软件企业,?#39056;?#33021;够根据用户需要解决其痛点难点问题,并进行定制开发帮助企业形成自己的软件体系。”李博表示。

????与多家机构及企业达成战?#38498;?#20316;(李文科 摄)

????目前,重庆励颐拓软件有限公司开发自主可控CAE软件的能力已经得到中国铁道科学研究院的认可。国产自主可控CAE的上线仪式上,该企业还与重庆理工大学、重庆大学航空?#25945;?#23398;院、四川大学建筑与环境学院、西南交通大学力学与工程学院、中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司、西安点云生物科技有限公司、昊阳国际控股(香港)集团有限公司等达成战?#38498;?#20316;。

????同日举行的主题论坛上,与会嘉宾就国产自主可控CAE软件的发展情况、如何在高校推动国产CAE软件在教学领域的应用、如何解决高端制造业领域“卡脖子”的问题等进行主旨论坛发言。

????中瑞产业园研究转化中心挂牌

????中瑞(重庆两江)产业园转化研究院挂牌(李文科 摄)

????活动当天,中瑞(重庆两江)产业园转化同步挂牌成立,该研究院将以工业应用软件、高端装备、新材料、工业设计四个方向为科研重点,下设三类转化研究中心?#26680;?#20010;产业的转化研究中心、高校及科研?#26680;?#36716;化研究中心、企业项目转化研究中心等。

????去年年底,工业互联网标识解析国家顶级节点在重庆两江新区签约。今年1月份,两江新区还与腾讯签署合作备忘录在数字内容产业、工业互联网等领域展开深度合作。这些都为区域利用互联网与工业融合创新工业升级打下了坚实基础。

????“随着中国自主可控CAE软件产品的上线,将对重庆的产业转型升级和经济的高质量发展将有着积极的助推意义。两江新区将一如既往的支持创新、支持科技企业发展。”重庆两江新区管委会副巡视员吴?#34385;?#34920;示,为加快把两江新区建设成为西部创新中心的“窗口”,两江新区出台了一系?#24418;?#32469;创新驱动发展若干政策;在科技研发?#26041;冢?#20004;江新区正加大产学研协同创新、国内开放合作等工作力度,引育各类研发平台,为创新发展储备动力;在打造开放式创新体系的同时,两江新区也在积极推动区内各片区的协同创新,从整体上促进科技创新体系的进一步完善。

编辑:刘春雪
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