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重庆打造智慧口岸方兴未艾

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????近年来,重庆加快建设内陆开放高地,着力建设水、空、铁等全方位、立体化口岸体系,推进国际口岸大通关。目前,已实现7×24小时通关常态化,整体通关时间压缩1/2以上。

????当前,重庆正聚焦“数据”这一核心,着力补齐智能化短板,推进智慧口岸建设,以进一步提高通关效率和速度,降?#25512;?#19994;通关成本,更好地助推重庆开放型经济发展。

????那么,重庆如何推进智慧口岸建设?

????9月28日,在重庆市市长国际经济顾问团会议第十四届年会上,嘉宾们围绕“建设大口岸”这一专题,为重庆打造智慧口岸建言献策。

????奥特斯集团首席执行官?#23736;?#20107;会主席葛思迈:

????利用数字化生态系统提高生产力

????重庆在航运港口和水路方面的运输表现,有助于重庆建设大口岸。

????目前大部分产业集群?#21152;?#21040;了高物流成本和通关效率等问题,这影响了进出口贸易的运?#23567;?#32780;推进基于5G、物联网等新?#38469;?#30340;数字化转型,能够很好地助力物流体系的建设,帮助企业获得全球化的市场。

????譬如,在整个供应链中实施基于物联网的货物监督跟踪?#38469;酰?#26377;助于减少货物不当处理和运输造成的延误,提升运行效率,同时降低整个物流网络不必要的延迟。

????大数据分析可以帮助企业识别供应链中的一些关键节点和痛点,提升运营效率,分析关键物流统计数据。还可以让专?#31561;?#21592;预测未来物流需求,从而提前做好物?#31995;?#20934;备。

????自动化网络操作和?#25191;?#26426;器人,利用物联网系统进行连接,让物流网络能够提升运行的准确性和效率。

????根据最近的一项研究,麦肯锡提出,从物流运输到消费品,数字化转型将给各个行业收入、利润带来巨大变化。企业通过数字?#38469;?#25552;高产业生产力,可促进收入增长,成本降低。这对于重庆和重庆的企业而言,是一个重大的机遇。抓住这种机遇,利用数字化生态系统的优势,将对重庆快速发展成为内陆国际物流枢纽起到非常重要的作用。

?????#24471;?#26031;集团副总裁曹思德:

????打造高效的港口城市需跨部门?#29486;?/strong>

????根据我们对重庆的观察,重庆在港口建设方面已实施了不少举措,取得了不错的成绩。下一步,重庆可从四个方面着手,完?#32856;?#21475;建设。

????第一,使用先进的?#38469;?#25552;高港口的运营效率,这是非常重要的。

????第二,推进贸易便利化——先进区后报关,成立一站式服务公司,为企业提供更好服务。

????第三,跨部门?#29486;鰲?#37325;庆要营造有吸引力的营商环?#24120;?#38656;要政府各个部门的紧密?#29486;鰲?#36825;包括市政府主管的部门和中央直属主管部门(如海关等)之间的?#29486;鰲?#32780;要想打造一个高效的港口城市,跨部门的?#29486;?#26356;为重要,因为港口业务涉及的部门比较多,从货物的?#25191;鎩?#26816;验到清关等方面,无论哪一个部门做得不到位、不及时,都会影响效率,给企业业务带来不畅。如果这样,就会损害城市的整体营商环?#22330;?/p>

????第四,灵活的外汇政策特别重要。?#24471;?#26031;在亚太地区有两个总经销服务中心,一个在上海,一个在新加坡。可以说,?#24471;?#26031;是港口的最终用户。从我们的体会来看,上海有着非常先进的港口,其港口除了通关迅速高效外,还有很好的税收优惠政策。

????索德尚金融公司董事长兼首席执行官张如凌:

????重庆口岸管理能力可与发达国家相媲美

????重庆在建设内陆国际物流枢纽的进程中取得了巨大进步,口岸管理能力可与发达国家相媲美。

????作为法国企业,索德尚对法国和欧盟的口岸管理?#20852;?#20102;解。通过?#21592;?#27431;盟和重庆的海关举措,我们发现,欧盟与重庆在口岸管理上?#34892;?#22810;共同点,比如,提前申报,全面施行电子化通关,7×24小时工作制等等。

????欧盟的海关货?#24605;?#21270;手续与重庆海关先放后税的税收征管模式很相似。即企业可以先提货,之后再以电子方式按期向海关提交相关数据,并缴纳税款。此举的优点在于货物得到?#32469;?#25918;行,减少了流转过程中的不确定性,从而更好地保证了企业的现金流。

????欧盟海关执行的经?#29616;?#30340;经营者制度,目前在重庆也得到了大力推进。通过施行AU制度,形成了政府多部门联动参与的良性机制,大大加快了企业的通关速度和货物交付速度。并且,企业还能享受到国际AU互认国?#19968;?#22320;区的通关便利措施,显著提升企业的国际竞争力。

????另外,在海关角色的转变方面,欧盟的职能重心已从过去的征税缉私等传统职能向保护经营者权益、国际贸易安全和跨部门联?#29616;?#27861;等方面转移。海关正在逐步转型为欧盟贸易的重要伙伴。而重庆海关作为口岸管理部门,也一直在探索制度和措施?#31995;?#21019;新,尽力为企业创造良好的营商环?#22330;?/p>

????慧与公司全球副总裁、中国区总裁纪慧森:

????以数据为驱动建设智慧口岸

????近年来,信息?#38469;?#22312;改变世界贸易格局的同时,智慧口岸建设也让管理部门?#25512;?#19994;受益。重庆海关去年底发布的16项举措中,就包含了应用大数据和人工智能提升通关效率。

????重庆海关如何综合运用边缘计算和人工智能?#38469;酰?#26500;建起以数据为驱动的智慧口岸和通关监管?

????首先是要运用边缘计算,对有关安全风险的实时数据在清关查验的同时立即进行分析,实现更快速的智能化决策和行动。

????其次,可运用人工智能?#38469;?#23545;货物进行影射或者模拟场景,以应对峰?#24213;?#20917;,识别重复出现的卡车牌照号码等信息,节省港口清关查验过程中人工和手动作业的时间,减小压力。同时,建立基于跨数据中心、跨云及边缘计算的IT架构,发现货物流通和乘客行为的模式,为海关?#22270;?#31649;部门提供长期决策的依据。

????关于数据的IT架构,都必须在更庞大的数据管道的背景?#38470;小?#24314;议重庆口岸和通关部门可考虑五点因素:一,将数据分析作为智慧口岸建设的一个重中之重;二,数据的来源可以更加广泛;三,用统一的数据交换标准来实现各部门的数据分享和交流;四,?#30475;?#26032;的信息化系?#25104;?#32423;之前,都需要提前考虑系统和数据的安全;五,全方位进行跨职能部门协同参与智能化项目的可行性分析。

????爱立信公司高级副总裁柯瑞东:

????5G+物联网可有效推动重庆建设大口岸

????物联网、人工智能、5G和大数据等颠覆性的新?#38469;酰?#21487;以帮助重庆打造智慧口岸。?#32469;?#26159;,通过5G+物联网的解决方案,可以有效推动重庆实现建设大口岸的目标,提高通关效率,提升服务水平,加快重庆企业的国际化步伐。

????具体来说,重庆可做三件事。

????第一,充分利用智能化提升通关效率。重庆在建设大口岸过程中,需提升口岸平台的智能化连接能力,使其能够支持在全球范围内的物联网设备的接入管理和安全?#29616;ぁ?/p>

????第二,建设智慧平台,提升口岸管理的服务能力,加快产业国际化的拓展。口岸开放以及口岸智能化的管理服务水平提升,是重庆口岸建设的一项重要内容。建议重庆利用专业的智能物联网平台提升服务质量,提升传统行业在国内外市场的?#21152;新省?/p>

????第三,利用5G和物联网提升港口数字化水平,建设全自动化的内陆港,提升口岸通关效率。重庆港务物流集团将?#21387;?#22253;港打造成为长江上游首个智能化码头,而爱立信在这方面的经验可以供重庆借鉴。

????目前,爱立信通过5G和物联网?#38469;酰?#24050;经?#20122;?#23707;港打造成为全球首个用5G连接?#38469;?#30340;港口。其作业效率提升到了42个集装箱每小时,比行业平均水平高出45%。

?????#38382;?#20271;集团总裁兼首席执行官郝瀚思:

????数字化是企业提升绩效的必由之路

????当前,所有企业、所?#34892;?#19994;?#27982;?#20020;着数字化转型。重庆正致力于打造一个数字化、现代化的物流港口,作为一?#20197;?#25968;字化、智能转型方面有一些经验的企业,?#38382;?#20271;期待能够参与其中。

????那么,重庆企业、重庆港口如何进行数字化转型呢?

?????#38382;?#20271;的经验或许可以供借鉴。

?????#38382;?#20271;的转型可以分三个维度——价值、客户、能力。围绕这三个维度,我们设立了一个灯塔项目来推动数字化转型,以引领行业的创新。

????我们的数字化转型与很多企?#36947;?#20284;,可以看作是一个外部的初创企业。但是我们是做成一个内部的灯塔式项目来推进。?#38382;?#20271;在这个过程中成立了一个跨职能部门的团队。我们用一种初创企业的心态,去推进这样一个项目。

????其中很重要的一点是不断学习、创新。我自己不是数字化时代的原生代,但是,我知道,50岁以?#31995;?#20154;如果不了解数字化的创新,可能会成为被数字化遗忘的一代。因此,我们在数字化转型过程中,也在不?#31995;?#23398;习,让?#38382;?#20271;成为一个学习型的、不断创新的企业。

????当然,在这个过程当中,我们有自己的价值观。数字化,已经成为我们提升绩效的一条必由之路。

????昕诺飞全球高级副总裁及大中华区总裁王昀:

????建设内陆国际物流枢纽需要闭环的顶层设计

????重庆推进港口建设,打造内陆国际物流枢纽,可以借鉴荷兰鹿特丹港的经验。

????重庆港和荷兰鹿特丹港非常相似。两者?#21152;?#26377;较发达的铁路、公路和航运等各种交通方式,有巨大的产业集群,都想建成国际领先的物流中心,打造智能港口。

????在港口建设方面,鹿特丹港主要有三个方面的做法。一是从2011年开始,鹿特丹港制定了一个到2030年的发展规划,希望建成全球领先的智能港口;二是重点?#24247;?#35201;建设一个互动、创新的生态系统。这是一个多方发起、多方参与、开放包容的系?#24120;?#21516;时也是一个动态的系?#24120;?#22312;创新的不同阶段又有相应的参与方;三是不断地探索、应?#20040;?#26032;?#38469;?#24314;设智能港口,目标是希望与全球其他港口和物流链实现智能化的整合。

????基于重庆的战略发展定位和比较优势,结?#19979;?#29305;丹港的做法,重庆可从三个方面进一步推进内陆国际物流枢纽建设:建立适宜的闭环的顶层设计,确保有明确的目标、科学的规划,并能够有效实施,不断优化;发挥重庆在政策、产业和研究等方面的特点和优势,建设开放的多方创新的独具特色的生态系统;不断地应用新?#38469;酢?#26032;模式,分步去实施。

????霍尼韦尔中国区总裁余锋:

????打破数据孤岛 加速通关进度

????霍尼韦尔相信,以提升港口利用率为核心目标,重庆必将大幅度推进智慧口岸的建设进程。

????为此,我们建议,首先重庆可基于物联网等?#38469;酰?#25171;造智能物流系统。一方面,可以对道路、车?#23613;?#36135;物部署各?#25191;?#24863;器,获取物流端?#23736;?#30340;一手资料,为分析提出优化方案奠定基础。另一方面,可以应用大数据和机器学习,统筹规划港口内车?#23613;?#29289;流、人员的流动,构建更高效的解决方案,大幅度提高港口的运营效率,减少通关时间。

????其次,要打破数据的孤?#28023;?#22686;强区域、部门?#25512;?#19994;间的联动。重庆可以建立港口智能数据共联网络,打通政府部门、企业与各目的地之间的数据通道。通过网络提供的港口、物流数据共享服务,让货物物流中的各方能够在货物在港、离港、到港期间对货物的去向、体量、运送的准确性有更清晰的认识,从而简化报关流程,加速通关进度。

????在此基础上,可基于中新(重庆)战略性互联互通示范项目,探索单一窗口,全球一体化的解决方案,以国际化为主要特征打造单一窗口重庆模式。

????第三,?#38469;?#36171;能,加大一线人员智能设备的配备。近年来,通关货物量的增长,也对通关效率提出了更高要求,重庆应该在智能设备方面加大投入,提升相关人员的操作效率。

编辑:谢力
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